
Um dos finalistas da categoria de maior onda no XXL Global Big Wave Awards 2005, o big rider californiano Don Curry é também um dos responsáveis pela entrada de Ghost Trees no mapa mundi das ondas grandes.
No último dia 9 de março ele e o local de Santa Cruz Tyler Smith pegaram um swell de aproximadamente 60 pés no pico, praticamente desconhecido até então.
As fotos da proeza rodaram o mundo e colocaram os dois big riders na disputa final pelos US$ 60 mil oferecidos para o surfista que pegar a maior onda da temporada.

Morador da cidade de Monterrey, ele sempre foi visto surfando os maiores mares em Maverick’s, Califórnia. Ghost Trees fica em Monterrey e quebra em frente a um penhasco de pedras no bairro mais badalado e rico da cidade.
Porém, o local mostrou ser bastante perigoso e nas últimas sessões por lá alguns tow-surfers se machucaram, como o parceiro e amigo de Curry Ed Guzman e o também candidato ao prêmio do XXL Tyler Smith.
Quando questionado sobre a possibilidade da proibição do tow-in na Califórnia, Curry é curto e grosso. “Não tem problema, usarei um barco com motor de 75hp para me colocar na onda”.
Saiba mais sobre a vida e as idéias deste casca-grossa do surf de ondas grandes nesta entrevista concedida a Sylvio Mancusi para o Big Waves.
Na sua opinião quais são as principais diferenças entre Ghost Trees e Maverick’s?
As duas ondas são únicas, cada uma em seu aspecto. Maverick’s tem mais volume, enquanto Ghost Trees é muito perigosa por causa das pedras em frente ao pico. Maverick’s também é um surf spot enquanto, Ghost Tree é apenas um tow spot.
A península de Monterrey não é uma meca do surf, afinal não oferece boas condições freqüentemente como Santa Cruz. Você sempre soube da existência de Ghost Trees bem no seu jardim? Há quanto tempo você surfa lá?
A primeira vez que vi alguém surfar lá foi em 1974. Desde aquele tempo poucas pessoas se arriscaram no pico. Os primeiros a fazer tow-in lá foram Adam Reploge, Peter Mel e Shane Desmond, o primeiro a se machucar lá também. Eu fiz tow-in lá, mas nunca remei.
Qual foi sua primeira impressão do local? Você imediatamente se tocou que o pico se tornaria famoso?
Eu sabia que era muito perigoso, mas não sabia que chamaria tanto a atenção da mídia. Agora, se eu achava que seria famosa? Bom, é bem difícil dropar uma onda de 60 pés.
O dia 9 de março foi o maior dia que você surfou lá? Acha que o pico atura ondulações ainda maiores?
Sim e não. Eu vi dias maiores, como em fevereiro de 2004, um dia antes do campeonato em Maverick’s. Nós não surfamos as maiores ondas do dia porque estava muito storm. As maiores ondas surfadas lá foram com certeza no dia 9 de março. Acho que o pico é limitado e atura somente até um certo tamanho de swell, mas vai depender também das condições da ondulação.
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Seu parceiro Ed Guzman sofreu um acidente e levou um corte da prancha tão profundo na perna que expôs o osso. Na seqüência Justin Allport e Tyler Smith também se machucaram. A onda é muito perigosa ou foi erro de pilotagem?
Os tombos acontecem. As coisas saem de controle facilmente nessas condições. O que aconteceu com Justin foi que os lastros em suas alças não saíram de seus pés, por isso ele se machucou. O mesmo rolou com Ed e Tyler. Eles sofreram tombos terríveis.
Armin Yeager, outro parceiro seu, disse que quase morreu afogado em Ghost Trees. Você a considera mais perigosa que Maverick’s? Quais os conselhos para os surfistas que pretendem surfar lá?
Ghost Trees é definitivamente mais perigosa que Maverick’s. Nossa meta agora é nos proteger contra os acidentes. Dirigir o jet é 90% e surfar é apenas 10% no tow-in. O piloto é a coisa mais importante na modalidade. Surfar é fácil. Todos os atletas têm que ser qualificados nesses aspectos.
Como é a visão do tubo em Ghost? Qual a diferença do tubo do inside de Sunset, por exemplo?
Eu não diria que vi um tubo. Eu me senti dentro de algo gigante, foi a única linha que pude fazer se quisesse sair salvo dali. Foi perigoso. O fundo possui pedras gigantes.
Há muitas pessoas querendo banir o tow-in. Você vê o jet-ski afetando o meio ambiente ou algo do tipo?
Não. Eles têm um impacto mínimo no ambiente comparado com os outros barcos de pesca. Em Santa Cruz, Monterrey e Moss Laning a galera faz tow-in.
Quanto você acha que esses jet-skis podem produzir de sujeira nesses lugares?
Nos últimos anos aconteceram muitas mudanças nos jet-skis. Agora temos os quatro tempos. Existem os animais marinhos, mas eles não ficam no trajeto dos jets. Estão sempre longe. Para bater em um animal marinho com o jet você precisa estar mal intencionado. Como caçando uma galinha ou porco.
Considerando que o tow-in seja banido da Califórnia e um dia você veja um mar com ondas de 30 pés perfeitas em Ghost Trees, iria praticar o tow-in de qualquer maneira?
Eu iria usar um barco para me puxar na onda. Um com motor de 75hp seria o suficiente.
Você acha que o seu pico agora está no “menu” dos big-riders?
Só o tempo poderá dizer e o acesso é restrito. Não é fácil chegar até o outside.
Agradecimentos ao site Towsurfer.com.
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