Publicações
06/07/2012 —
Evandro Santos e Vanessa Lima. Foto: arquivo pessoal O casal Vanessa Lima e Evandro Santos aproveita uma final de semana de folga para fazer uma SUP trip à Praia do Rosa. Confira abaixo o relato e a galeria de fotos. SUP trip à praia do Rosa Por Vanessa Lima (*) Depois de muito trabalho, eu e meu namorado, Evandro Santos, conseguimos aproveitar um final de semana lindo na praia do Rosa, em Santa Catarina. Pegamos muitas marolinhas, muitas mesmo, não consigo nem levantar os braços (risos). O melhor de tudo é que fizemos o mais difícil, um fotografou o outro. Isso é raro acontecer, pois sempre surfamos juntos e quando alguém faz as fotos, adivinha… Sou eu, é claro! Foram três dias de SUP intenso. Eu estava surfando direto de longboard e fiquei mais de um mês sem surfar de SUP e, olha, acho que não fico mais tanto tempo, como é bom, é muito D+! A única coisa que me deixou apreensiva foi encontrar um elefante-marinho que parecia estar doente e perdido. Ele estava deitado no costão e não se movia. Remei até a praia para contar o ocorrido e fui informada de que a Policia Militar Ambiental já estava a caminho acompanhada de veterinários. Depois, descobri que ele estava apenas descansando! O pessoal Polícia Militar Ambiental explicou já que estes animais nadam por quilometros até encontrar uma praia para descanso. Por isso, se você se deparar com um animal desses, em uma situação parecida, é importante não chegar muito próximo para não estressá-lo. Se achar que o animal está doente, avise os órgãos ambientais. Essa aparição virou destaque em um site de notícia da região! Se tiver curiosidade, segue o link com a notícia: clique aqui. GALERIA DE FOTOS Aloha, Boas Ondas e Boas Remadas! (*) Vanessa Lima é fotografa e mantém, juntamente com Evandro Santos, a “Escolinha de Surf Evandro Santos” em Florianópolis, SC. Seus contatos são: www.fotosvanessalima.com / www.escolinhadesurf.com / www.filmagemsurf.com.br
05/07/2012 —
Remar muito próximo a navios é extremamente perigoso. Foto: divulgação ASUP-CE Os supistas Camila Pedrosa, Bruno Machado, Rogério Bessa e Flávio Ramalho debatem sobre os riscos que envolvem a prática do Stand Up Paddle próxima a embarcações de grande porte como navios equipados com propulsores. Confira abaixo esse SUP alerta e fique esperto para não cometer esse tipo de erro quando remar em área de trafego de navios! SUP Alerta – o perigo dos navios! Texto Original: Camila Pedrosa, Bruno Machado e Rogério Bessa, todos profissionais da Marinha Mercante do Brasil, com colaboração de Flávio Ramalho, Presidente de ASUP-CE. Quem nunca teve aquela curiosidade de chegar mais próximo das grandes embarcações atracadas no Porto? Dar aquela tocada no costado ou ver de pertinho o leme e propulsores destas embarcações? Este foi o papo de uma remada de fim de tarde e que inspirou esse texto: o fato de muitos supistas chegarem ao costado das embarcações, manobrarem ao redor delas ou remarem no canal de manobra usado por eles. Pois saiba que essa prática apresenta um alto risco. Primeiramente, é preciso esclarecer que, por convenção internacional, é proibida a aproximação de embarcações de grande porte em áreas portuárias sem prévia autorização. Depois do atentado às Torres gêmeas, em 2001, os Portos são obrigados a coibir estes eventos, através da aplicação do “Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias” (ISPS Code). No entanto, por conta dessa mistura de curiosidade e aventura, muitos se arriscam a remar em áreas portuárias, se aproximando perigosamente de navios desconhecendo os riscos que essa prática pode trazer que vão bem além das convenções marítimas. Navios e rebocadores utilizam como meio de deslocamento um propulsor (hélice). E aqui se encontra o risco, pois essas hélices, localizadas nas laterais e na popa (parte traseira) do navio tem a função de deslocá-lo para a realização de uma manobra, como no momento de atracação. Ou seja, simplificando, de uma hora para outra, uma hélice lateral pode ser acionada movimentando um enorme volume de água e gerando um refluxo extremamente perigoso, pois pode sugar um supista desavisado para o encontro de suas hélices. Há também de se ter cuidado com o lançamento de âncoras e água de lastro. A bordo, antes de qualquer partida do motor principal, há uma comunicação entre o pessoal da embarcação, que sempre confere se a área esta limpa ao redor da embarcação antes de girar o motor. Mas não vamos contar com a sorte e colocar nas mãos dos outros a nossa segurança. Abaixo abordaremos os diferentes tipos de propulsão e qual o risco que apresentam. No detalhe, a hélice propulsora de modelo “bow thruster”. Foto: naval.com.br A grande maioria dos petroleiros atracados no Porto utiliza somente a propulsão na popa (ré), o que consiste de uma grande hélice a frente do leme. As hélices podem ser de passo Fixo ou Variável. E o que seria passo fixo ou variável? O passo é o angulo de abertura das pás do hélice. Ao falarmos em fixo ou variável estamos falando do angulo de abertura das pás dos hélices. Em uma propulsão de passo fixo as pás da hélice tem um ângulo FIXO, aonde o deslocamento de um navio para avante ou para ré vai depender do sentido de rotação do motor principal dessas grandes embarcações, isso quer dizer que: sentido de rotação para a direita você terá um deslocamento para avante e sentido de rotação para a esquerda, você terá um deslocamento para ré. Cuidados: nos navios de passo fixo se deve ter cuidado, pois mesmo o navio estando parado no Porto, ele pode partir e parar o motor a qualquer momento e esse processo ocorre num curto período, afim de não mover a embarcação. No caso do passo fixo, se a embarcação der máquina à ré ocorrera uma sucção daquele volume de água na área da popa, e se nessa hora um supista estiver ao redor será puxado junto daquele volume d’água. Ele não será sugado instantaneamente, mas com certeza o deslocamento de água será suficiente para lhe derrubar e ir lhe puxando ao encontro das pás. O oposto ira ocorrer se for para avante, pois as pás empurrarão um volume d’água para trás podendo lhe derrubar da prancha caso esteja muito próximo da área. Em uma propulsão de passo variável ocorrera à variação do angulo das pás do hélice aonde a mudança de deslocamento ocorrera sem a necessidade de inversão do sentido de rotação já que o angulo de abertura da pá ira determinar se a embarcação movera para avante, para ré ou se ficara parada. Parada? Sim, em navios de passo variável podemos ter o hélice girando sem ter o deslocamento da embarcação, já que nesta situação o passo (angulo) será zero (0). A hélice gira, mas não desloca volume algum de água. Cuidados: na teoria este tipo de propulsão não deveria apresentar risco, já que não há deslocamento de volume d’água devido ao angulo de abertura das pás ser zero. Mas muitas vezes o sistema pode estar com uma diferença, isso quer dizer que, o angulo pode não estar ajustado corretamente e caso haja variação haverá o deslocamento de água. Thrusters são propulsores que podem estar distribuídos a avante ou/e a ré, e que permitem o movimento lateral da embarcação. Como saber se a embarcação tem thrusters avante ou a ré? Simples. No costado ou casco da embarcação haverá a identificação da localização deste thruster, normalmente se da por um circulo com um “X” dentro ou um circulo com o desenho de um propulsor dentro deste circulo. Você saberá que abaixo da linha d’água naquela área do desenho ha um propulsor. Se estiver a avante da embarcação denomina-se bow thruster e se estiver a ré No detalhe, a seta indica uma “stern thruster”. Foto: boards.cruisecritic.com Eles não ficam para fora do casco, eles ficam inseridos no casco dentro de um túnel, que atravessa de um lado ao outro a proa ou popa (bow ou stern) e é protegido por uma grade. Lembrando que os thrusters também podem ter
04/07/2012 —
Alexandre “Magrinho” Takeo. Secret catarinense. Foto: James Thisted. E as ondas continuam bombando em Santa Catarina! Semana passada, quando um forte swell de Sul atingiu novamente a costa catarinense, fui conferir um pico secreto juntamente com meus amigos Dudu Schultz e James Thisted, devidamente transportados no barco do Miro, que é o xerife do pico! É uma onda rara e de difícil acesso, mas quando quebra a qualidade é internacional, além disso, os golfinhos são presença constante no pico, o que torna o visual mais alucinante ainda! A onda quebra bem grande, no meio do mar e termina praticamente em frente um costão com uma forte correnteza empurrando a gente para cima das pedras, ou seja, era bem perigoso! Tinha que remar muito pra se manter no pico. Mas, se você surfava a onda certa, conseguia passar o costão e emendava com o inside, onde rolava um tubo avassalador. Surfei altas e o Dudu também botou pra baixo! Mais um dia inesquecível!! Confira as fotos feitas pelo James Thisted: Aloha Galera! Boas Ondas! Magrinho (*) O atleta do time Mormaii Alexandre “Magrinho” Takeo é um waterman fissurado que assina a coluna SUP LyfeStyle para o supclub.com.br
04/07/2012 —
Livio Menelau no momento da chegada. Foto: Jimmie Hepp Os brasileiros radicados no Havai Livio Meneleau e Andrea Moller fizeram bonito no último domingo ao vencer a primeira pernada, das três competições conhecidas como “Tríplice Coroa Havaiana de SUP”, disputada de Maliko Gulch à Kahului, Havaí. Livio venceu a Elite Men’s Unlimited e Andrea, a Elite Women’s Unlimited. Pela vitória, cada um conquistou 1000 pontos e sai na frente em um dos circuitos de longa distância mais prestigiados do mundo. Andrea Moller. Foto: Jimmie Hepp Masao Fukayama, outro brasileiro radicado no Havaí, foi o 3º colocado na race 30-45 anos e o paulista Claudio Chain também marcou presença na prova. Confira as próximas pernadas: – 8 de julho: “Kihei Canoe Club to Maluaka Beach Park” – 9.25 milhas – 14 de julho: “Honolua Bay, Maui to Molokai Harbor” – 27 miles Para maiores informações, acesse: www.HandsomeBuggaProductions.com
03/07/2012 —
1ª etapa Circuito Paulista SUP Race 2012. Foto: Luciano Meneghello/ SupClub Confira galeria de fotos exclusiva e vídeo produzido pela Atitude Riders sobre a 1º etapa do Circuito Paulista SUP Race, que rolou no último domingo, 01/06, no canto da Biquinha, São Vicente. Luiz Carlos Guida “Animal” foi o grande vencedor da categoria profissional com o tempo de o com tempo de 58min28s, no percurso de 8Km, seguid de perto por Renato Spiritus, na segunda colocação com 58min34s. No feminino a campeã foi Milena Amaral com 1h06min45s. GALERIA DE FOTOS E a prova, que foi aberta em grande estilo, contando com apresentação de dança havaiana, também contou com uma série de outras categorias e percursos, e muitos supistas que transformaram a competição em uma grande festa do esporte. Confira o vídeo:
02/07/2012 —
A “Boardworks Weber River SUP Race 2012” é uma disputa de SUP race em rio de corredeira realizada no estado de Uthah, EUA, patrocinada pela empresa Boardworks em parceria com a secretaria de turismo do estado. Todas as pranchas de SUP, bem como coletes salva-vidas e outros equipamentos necessários para a participação do evento a execução da prova.
02/07/2012 —
Na foto: Renato Spiritus, Luiz Guida “Animal” e Alessandro Matero, os três melhores atletas brasileiros de race da atualidade, embarcam para o Havaí e não participam da seletiva para duas vagas para o mundial da ISA. Programada para acontecer entre os dias 03 e 08 de julho, na paradisíaca praia de Itacimirim, em Camaçari, BA, o Mahalo Bahia Festival Surf 2012, será um campeonato que reunirá as modalidades surfe, stand up paddle e longboard. As provas de SUP serão disputadas em provas de race e também wave e servirão de seletiva para o mundial da ISA que ocorrerá em 2013, possivelmente em Miraflores, Peru. No entanto, muitos dos melhores atletas de race do Brasil não estarão presentes no evento, pois embarcam essa semana para o Havaí onde disputarão importantes provas que rolam no arquipélago como a Molokai to Oahu, considerada a copa do mundo das races de longa distância. Nomes de peso como os três primeiros colocados no ranking da ABSUP (que não tem relação com a seletiva), Luiz Guida “Animal”, Alessandro Matero “Amendoim” e Renato Spiritus não poderão participar da seletiva organizada por uma entidade de surfe, a CBS. E, por não terem participado da primeira etapa, disputada na cidade de Petrolândia, PE, matematicamente não terão chance de representar o Brasil no próximo ano, se de fato somente mais uma etapa for feita. O que não é uma boa notícia para o SUP brasileiro, pois caminhamos para disputar um mundial deixando de contar com muitos de nossos melhores atletas, uma vez que cada país só pode levar dois representantes por modalidade no masculino e somente um no feminino. Cartaz do evento. Se a seletiva é de SUP, porque uma foto de surfe? A falta de comunicação entre CBS e atletas é a pontada como o principal problema. No fórum virtal criado pelos atletas de race, no site relacionamentos Facebook, denominado “Atletas do Circuito Brasileiro de Race”, muitos afirmam não foram informados em tempo hábil pela organização, o que inviabilizou a participação da maioria dos atletas de eleite do Brasil na primeira etapa, em Petrolândia. Agora, novamente há a reclamação da falta de diálogo, uma vez que a segunda etapa foi marcada na mesma data em que as principais provas mundiais ocorrem no Havaí. José Augusto, representante da CBS frente aos atletas de SUP, no entanto, se defendeu no mesmo fórum, informando que os principais atletas de race, sobretudo os que representaram o Brasil em Miraflores, em 2012, foram informados sobre a seletiva. De viagem pela Indonésia, Caio Vaz (foto) também não estará presente no evento. Foto: divulgação Waterman League Vale, porém, ressaltar, que nenhum dos principais sites brasileiros direcionados ao Stand Up Paddle, entre eles o SUPCLUB.com.br (que inclusive foi o único veículo de comunicação brasileiro a enviar repórteres para cobrir o mundial diretamente do Peru) , jamais recebeu qualquer press-release da entidade com informações sobre as seletivas, ao contrário do que aparentemente vem ocorrendo com sites dedicados ao surfe, nos quais a seletiva, apresentada como “circuito brasileiro”, anuncia erroneamente a presença de atletas de peso que notadamente não estarão presentes em Camaçari, como o Luiz Guida “Animal”, que embarca esta semana para o Havaí e Caio Vaz, que se encontra em viagem pela Indonésia com seu irmão, Ian.
01/07/2012 —
Em chegada emocionante, Aminal leva mais uma seguido de perto por Spiritus. Foto: Luciano Meneghello/ SupClub Aconteceu hoje, na praia da Biquinha, São Vicente, a primeira etapa do Circuito Paulista de SUP Race 2012. Estiveram presentes atletas da capital e litoral do estado. Luiz Carlos Guida, o “Animal”, foi o grande vencedor da etapa seguido a poucos metros de Renato Spiritus, de Ilhabela, em uma chegada emocionante, levando a praia ao delírio. Milena Amaral, de São Vicente, foi a vendora da race feminino. André Paiva, também de São Vicente, levou a Fun Race e Cris “Tijolinha” a Fun race feminino. Em breve matéria completa com maiores detalhes sobre a etapa. CIRCUITO PAULISTA DE SUP RACE – 1ª ETAPA (resultados extra-oficiais)* GERAL PROFISSIONAL MASCULINO (12’6″) 1º Luiz Guida “Animal” 2º Renato Spiritus 3 º Rogério Mendes GERAL FEMININO PROFISSIONAL 12’6″ 1º Milena Amaral 2º Larissa Jardim 3º Veronica Guerra GERAL FUN RACE MASCULINO 1º Andre Paiva 2º Caio Lima Brito 3º Luciano Meneghello GERAL FUN RACE FEMININO 1º Cris Franco “Tijolinha” 2º Aline Adisaka GERAL SUP KIDS 1º Guilherme Cunha 2º Yuri Argondizo 3º Theo Camargo CLIQUE AQUI E CONFIRA VÍDEO E GALERIA DE FOTOS * Resultados extra-oficiais sujeitos a alteração. Não foi possível recolher os demais nomes dos atletas e categorias até a publicação desta notícia. Informação completa será disponibilizada no SUPCLUB.com.br tão logo a Federação Paulista divulgue os resultados.
30/06/2012 —
Largada da prova em 2011. Foto: Wagner Morishita A primeira etapa do Circuito Paulista SUP Race 2012 acontece neste domingo 1º de julho, em São Vicente-SP. Com percurso de 8Km, a prova oferece R$2,5 Mil em dinheiro aos campeões da classe Race 12’6’’ e terá largada no canto direito da praia do Gonzaguinha, às 10h. Atletas de diversas cidades já confirmaram presença como o guarujaense Neno Matos, 52 anos, atual campeão do circuito. Ex-surfista profissional das pranchinhas, uma das principais figuras do cenário nacional do início dos anos 80, ele vem se dedicando ao stand up há 4 anos, treina todos os dias e garante estar preparado. “O esporte está crescendo, o nível aumenta a cada prova, mas estou sempre treinando. No começo da semana são 11Km de corrida e 18Km de remada, depois tiros 1,5Km”, explica Neno, que terá uma dura missão pela frente: encarar adversários como paulistano Luiz Carlos Guida, atual campeão brasileiro e Renato Spiritus, de Ilha Bela, campeão da etapa em 2011, entre outros competidores. No feminino, quem espera se dar bem é Milena Amaral, de São Vicente, campeã do circuito no ano passado, que além de estar acostumada com a raia onde será a prova, vem embalada pelas vitórias que conquistou neste ano no circuito brasileiro. Para fomentar o esporte, etapa contemplará também a classe Iniciante 10’6’’ com percurso de 1Km para quem nunca competiu e a classe Fun Race 10’6’’, com percurso de 4Km para remadores de nível intermediário. O Circuito Paulista SUP Race é realizado pela Federação Paulista de Stand Up Paddle com patrocínio New Advance, co-patrocíno Gzero, Raglan, Fort Local, Fruto D’água, China Goumet e Net Power. Apoio Amerad, Local Surfwear , Dinamo Surf, Minalba Água Mineral, Gun Trip Surf, ASNC Brisamar Shopping, Vênus, 20 Pés, Rip Cord, e Prefeitura de São Vicente através da Secretaria de Esportes e lazer. Mais informações pelo telefone 13 3013-5023, com Mad William. Texto: Herbert Passos Neto
29/06/2012 —
Para Gilton Feitosa o “impossível” é apenas um desafio a ser vencido. Tetraplégico, ele participa de uma sessão de Stand Up Paddle e surfa com a ajuda do amigo Marcos Vidigal. Confira o vídeo.